1. Taikant reguliarų žemo profilio dėžės skelbimą, kyla rizika. Įprastos apvirtimo savivarčio tipo puspriekabės aukštis yra palyginti mažas, ne didesnis kaip 0,6 metro. Dabar daugelis puspriekabių su apvirtimu naudoja dėžės tipo puspriekabių skelbimą, kuris yra vadinamasis „nematomas“ apsivertimas. Pirkėjams tikrinant automobilį kyla tam tikra rizika, todėl pirkdami turėtų gerai pagalvoti.
2. Hidraulinių domkratų skaičius priklauso nuo tonažo. Laikiklis turi būti tvirtas. Hidraulinis domkratas yra svarbi apvirtimo dalis. Pagal skirtingą apkrovos tonažą paprastai būna keli skersmenys, pvz., 110, 125, 130 ir 150. Hidraulinis kėliklio laikiklis kelia didelę krovinio svorio dalį, o kronšteino tvirtumas yra labai svarbus. Velenas, esantis jungties tarp hidraulinio kėliklio ir pagalbinio rėmo, turi būti apsaugotas, kitaip jis lengvai susilenks.
3. Įstrižainės petnešos sutvirtinimas yra labai svarbus. Kuo daugiau atramos taškų, tuo didesnis patikimumas. Įstrižainė, didžiąją dalį krovinio svorio apverčiant tenka įstrižai, todėl įstrižainės tvirtumas turi būti labai stiprus. Iškilus problemų dėl įstrižainės, nesunku sukelti apsivertimo avariją, todėl įstrižainės įtvaro sutvirtinimas yra labai svarbus.
Įstrižinių petnešų skaičius turėtų būti pagrįstas. Žinoma, kuo daugiau, tuo geriau. Kuo daugiau įstrižainių apvirtimui, tuo mažesnė jėga veikia kiekvieną atramos tašką ir tuo didesnis patikimumas. Paprastai yra 5 atramos taškai 13-metrui ir 6 15-metrui.
Atkreipkite dėmesį į besisukantį laikiklį, esantį įstrižainės petnešos viršuje. Vartantis, kaištis turi būti ištrauktas. Jei dizainas čia yra neprotingas ir lengvai nepavyks ištraukti šiek tiek pasilenkus, tai turės įtakos iškrovimui.
4. Sijos laikomoji galia yra didesnė, kai apvirtimo metu jėga yra netolygi. Sijos svarba priekabai yra savaime suprantama. Apverčiamos puspriekabės sija paprastai yra didesnė nei furgono, kurio keliamoji galia yra tokia pati.
Pirmoji priežastis yra ta, kad apverčiamos priekabos sija turi antrinį rėmą lygiame kelyje. Siją veikia tokia pati jėga kaip ir paprastą furgoną, tačiau apsivertus siją veikia netolygi jėga, o išilginė sija vienoje įstrižainės atramos sijos pusėje – jėga, todėl sijai keliami reikalavimai: didesnis nei įprastų transporto priemonių. Antra, apverčiamos puspriekabės traukiamos prekės paprastai yra sunkios prekės, tokios kaip plienas, akmuo ir anglis, todėl sijos laikomoji galia yra didesnė.
