Namuose > Produktai > Konteinerinė puspriekaba

Konteinerinė puspriekaba

kodėl rinktis mus

Mūsų sertifikatai

„Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd“ produktai buvo įtraukti į „Skelbimo“ valdymą ir išlaikė Kinijos kokybės sertifikavimo centro privalomą „3C“ sertifikatą ir 2000 m. kokybės valdymo sistemos sertifikatą.

Gamybos rinka

Mūsų puspriekabės, eksportuojamos į daugiau nei 100 šalių ir regionų Europoje, Centrinėje Azijoje, Rusijoje, Afrikoje, Pietų Amerikoje ir Pietryčių Azijoje, jas gerai priėmė klientai. Sveiki atvykę konsultuotis ir bendradarbiauti.

Kokybės kontrolė

Įmonė įdiegė pažangią, tikslią ir pažangiausią įrangą, pritaikytą apdorojimo techniką, atrinko aukštos kokybės žaliavas ir komponentus gamybai ir gamybai.

Mūsų paslauga

Pažadame, kad įmonė bus atsakinga už savo gaminius ir jos teikiamos paslaugos tenkins klientus.

Kas yra konteinerinė puspriekaba

Konteinerinė puspriekabė – tai puspriekabės, kuriomis galima vežti konteinerius ir nepavojingas konteinerių konstrukcijas. Subjektyvi automobilio struktūra yra tiesios sijos arba priekinio kaklo žąsies kaklo stilius. Daugiausia naudojamas laivams, uostams, oro linijoms, greitkeliams, perkrovimo stotims, tiltams, tuneliams, multimodaliniam transportui, palaikančiam logistikos sistemas.

Produkto kategorija

Naujausi produktai

Susisiekite su mumis

Tel: +86-537-7668177
Mol: +8617864579999
Vadovas Li: +8618205379678
Email: xrd@xrdtrailer.com
Pridėti: Tongdianas Kaimas Vakarai, Nr.9 Nacionalinis Greitkelis 220, Pramonės Parkas, Quanpu Miestas, Liangshan Apygarda, Jining Miestas, Shandong Provincija

Konteinerinės puspriekabės pranašumai

Specialiai naudojamas įvairių konteinerių transportavimui. Jis gali būti naudojamas pakartotinai ilgą laiką ir yra pakankamai tvirtas.

Naudodami konteinerius prekėms pervežti, prekes galite pakrauti tiesiai siuntėjo sandėlyje ir iškrauti gavėjo sandėlyje. Keičiant automobilius ar laivus viduryje, nereikia išimti prekių iš dėžės pakeitimui.

Jį galima greitai pakrauti ir iškrauti, be to, galima tiesiogiai ir patogiai perkelti iš vienos transporto priemonės į kitą.

Patogu pripildyti ir iškrauti prekes, tenkinant individualizuotus klientų poreikius. Pagal klientų poreikius garantuojami įrankiai, stabili kokybė, patikimas veikimas. Konteinerinė puspriekabė – tai speciali transportavimo priekaba konteineriams vežti. Ankstyvojoje konteinerių pervežimo stadijoje gabenimui dažniausiai buvo naudojami paprasti sunkvežimiai, nes konteinerių krovinys buvo nedidelis, o jų skaičius buvo mažas. Nuo septintojo dešimtmečio, sparčiai vystantis konteinerių gabenimui, šalys paeiliui kūrė automobilius, skirtus būtent konteineriams vežti. Konteinerio priekabos pakrovimo dalies dydis nustatomas pagal standartinio konteinerio dydį, o konteinerio tvirtinimo pasukamas užraktas yra numatytas keturis konteinerio dugno kampus atitinkančioje padėtyje. Speciali transportavimo priekaba konteineriams vežti.

Konteinerinių puspriekabių tipai

Bortinės priekabos

Bortinės priekabos yra universalios ir plačiai naudojamos logistikos pramonėje. Jas sudaro plokščias, atviras denis be sienų ar stogo, o tai palengvina prekių pakrovimą ir iškrovimą iš bet kurios pusės. Bortinės priekabos dažniausiai naudojamos dideliems ir sunkiems daiktams, pavyzdžiui, statybinėms medžiagoms, mašinoms ir transporto priemonėms, gabenti.

Sausos furgonų priekabos

Sausų furgonų priekabos sudaro saugią ir oro sąlygoms atsparią aplinką kroviniams gabenti. Šios priekabos turi sienas ir stogą, apsaugantį krovinį nuo išorinių veiksnių ir galimų vagysčių. Sausieji furgonai dažniausiai naudojami jautrių ar vertingų prekių, tokių kaip elektronika, baldai ar farmacijos produktai, gabenimui.

Priekabos su šaldytuvu

Šaldymo priekabos arba „refrižeratoriai“ yra skirti greitai gendančioms prekėms vežti kontroliuojamoje temperatūroje. Šiose priekabose sumontuota aušinimo sistema, kuri palaiko pastovią temperatūrą visos kelionės metu, išsaugodama krovinio šviežumą ir kokybę.

Priekabos su šaldytuvu

Priekabos su šaldytuvu yra būtinos gabenant maisto produktus, vaistus ir kitus temperatūrai jautrius daiktus.

Profesinės priekabos

Profesinės priekabos pritaikytos konkrečioms pramonės šakoms ar pritaikymams, kuriems taikomi unikalūs transportavimo reikalavimai. Šios priekabos yra skirtos krauti specializuotus krovinius ar įrangą, todėl jos yra būtinos įvairiuose sektoriuose, tokiuose kaip statyba, žemės ūkis ir energetika.

Profesinės priekabos

Profesionalioms priekaboms gali būti priskirtos savivartės priekabos, skirtos birioms medžiagoms, pvz., žvyrui ar dirvožemiui, vežti, cisternos priekabos skysčiams, pvz., kuras ar chemikalai, vežti, ir komunalinės paskirties priekabos, skirtos įrangai ir įrankiams vežti į darbo vietas.

Konteinerinės puspriekabės taikymas

Statybos pramonė

Konteinerinės puspriekabės yra ypač vertingos statybų sektoriuje. Jie skirti gabenti sunkiasvores technikas, tokias kaip buldozeriai, kranai ir ekskavatoriai. Šios priekabos turi žemą aukštį. Tai leidžia saugiai ir efektyviai perkelti aukštą įrangą. Tokios įrangos dažnai prireikia daugelyje statybviečių.

Žemės ūkio sektorius

Žemės ūkyje konteinerinės puspriekabės universalumas yra labai svarbus. Jie naudojami gabenti didelę žemės ūkio įrangą, pavyzdžiui, traktorius ir kombainus. Be to, šaldytuvo priekabos yra labai svarbios derliaus nuėmimo metu. Jie gabena greitai gendančius produktus kontroliuojamoje temperatūroje. Tai užtikrina, kad jie į rinkas pasieks švieži.

Automobilių pramonė

Automobilių pramonė transporto priemonėms vežti labai priklauso nuo specializuotų uždarų priekabų. Šios priekabos apsaugo krovinį nuo išorinių elementų ir pritvirtina juos gabenimo metu, sumažindamos žalos riziką. Bortinės priekabos taip pat perkelia nebaigtas transporto priemones ir dideles dalis tarp gamyklų ir surinkimo linijų.

Chemijos pramonė

Chemijos sektoriuje konteinerinės puspriekabės yra būtinos. Jie sukurti taip, kad saugiai tvarkytų įvairias chemines medžiagas. Jie turi medžiagų ir dangų, kurios atsparios korozijai ir reakcijai. Šios priekabos sukurtos taip, kad atitiktų griežtus pramonės standartus. Jie gabena pavojingas medžiagas, užtikrina saugumą ir laikosi taisyklių.

Konteinerinės puspriekabės dalys

Ašys ir ratai
Kelios ašys ir ratai tolygiai paskirsto svorį, užtikrindami stabilumą puspriekabei judant.

kūnas
Puspriekabės krovinių gabenimo sekcija, kuri gali būti uždara arba atvira, priklausomai nuo vežamų krovinių tipo.

Rėmas

Konstrukcinis priekabos stuburas, paprastai pagamintas iš plieno, kad atlaikytų dideles apkrovas.

Pakabos sistema

Padeda sugerti smūgius ir vibracijas, užtikrinant sklandų krovinio važiavimą.

Stabdžių sistema

Prijungtas prie vilkiko, jis leidžia vairuotojui prireikus sulėtinti arba sustabdyti priekabą.

Konteinerinės puspriekabės savybės

Važiuoklė

Konteinerio važiuoklė yra važiuoklė, laikanti konteinerį ant priekabos. Jis turi būti pakankamai tvirtas, kad išlaikytų krovinio svorį.

Pasukamos spynos

Šie fiksavimo mechanizmai transportavimo metu pritvirtina konteinerį prie priekabos.

Svorio pasiskirstymas

Tinkamas svorio paskirstymas yra labai svarbus saugiam ir efektyviam transportavimui, o konteinerinės puspriekabės gali turėti tokias funkcijas kaip pneumatinė pakaba arba tandeminės ašys.

Saugos funkcijos

Daugelis konteinerių puspriekabių turi saugos priemones, tokias kaip stabdžių sistemos, sukabinimo sistemos ir apšvietimo sistemos, užtikrinančios saugų transportavimą.

Kaip išsirinkti konteinerinę puspriekabę

Krovinio rūšis
Pirmas veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti, yra planuojamo vežti krovinio tipas, nes skirtingos priekabos yra skirtos tam, kad tilptų tam tikros rūšies kroviniai. Jei reikia vežti krovinį, kurį reikia apsaugoti nuo stichijos, sausas furgonas yra tinkamas būdas. Tačiau, jei vežate negabaritinį ir didelių gabaritų krovinį, bortas yra tinkamas pasirinkimas. Suprasdami konkrečius traukimo reikalavimus, galėsite pasirinkti tinkamiausią priekabos tipą.

Svorio talpa
Labai svarbu užtikrinti, kad pasirinkta priekaba atlaikytų jūsų krovinio svorį be perkrovos, o tai gali sukelti pavojų saugai ir galimą žalą jūsų prekėms. Siekiant išvengti teisinių komplikacijų, taip pat būtina laikytis vietinių taisyklių ir svorio apribojimų.

Ašies tipas
Ašies tipas lemia priekabos keliamąją galią ir stabilumą, todėl ji yra itin svarbi saugiam krovinio gabenimui. Lengvesniems kroviniams vienos ašies priekabos puikiai tinka, nes paprastai yra manevringesnės ir lengviau velkamos. Sunkesniems kroviniams reikalingos kelios ašys, kad svoris būtų paskirstytas tolygiai, užtikrinant geresnį stabilumą ir išvengiant priekabos bei velkamosios transporto priemonės apkrovos.

Pakrovimas ir iškrovimas
Taip pat svarbu atsižvelgti į pakrovimo ir iškrovimo procesus, nes tam tikros priekabos gali turėti šias operacijas palengvinančių funkcijų.

Kiti veiksniai
Kiti veiksniai apima priekabos ilgaamžiškumą, manevringumą ir suderinamumą su esamu automobilių parku. Labai svarbu pasirinkti tokią priekabą, kuri atlaikytų kelio reikalavimus, būtų lengvai valdoma ir sklandžiai derėtų su esama įranga.

Sūnus tarp konteinerinės puspriekabės ir tradicinių pristatymo būdų

01/

Kuro efektyvumas ir sąnaudos
Konteinerinės puspriekabės dažnai pasižymi degalų efektyvumu, palyginti su tradiciniais gabenimo būdais. Pavyzdžiui, puspriekabės sunkvežimio vidutinės degalų sąnaudos gali svyruoti nuo 6 iki 8 mylių galonui, priklausomai nuo apkrovos ir maršruto sąlygų. Priešingai, vidutinio dydžio birių krovinių laivo degalų naudojimo efektyvumas gali būti žymiai mažesnis, todėl degalų sąnaudos vienai gabenamo krovinio tonamylei yra didesnės.

02/

Logistikos efektyvumas
Konteinerinių puspriekabių galimybė sklandžiai integruotis į geležinkelių ir kelių tinklus žymiai padidina logistikos efektyvumą. Ši integracija sumažina laiką, kurį prekės praleidžia gabenant, ir sumažina sandėliavimo išlaidas. Pavyzdžiui, puspriekabė gali užbaigti pristatymą iš gamyklos į geležinkelio terminalą, o po to į uostą be tarpinio tvarkymo ir taip sumažinti logistikos išlaidas iki 20-30%.

03/

Darbo išlaidos
Konteinerinių puspriekabių eksploatavimo darbo sąnaudos paprastai išlieka mažesnės nei tradicinės laivybos, ypač įvertinus krovininiam laivui reikalingą įgulos dydį. Puspriekabei gali prireikti tik vieno ar dviejų operatorių, o laivui reikia daug didesnės įgulos, o tai turi įtakos bendroms transportavimo išlaidoms.

04/

Priežiūra ir nusidėvėjimas
Puspriekabių priežiūros išlaidos gali labai skirtis, tačiau dažnai yra labiau nuspėjamos nei laivų, dėl kurių gali tekti patirti didelių netikėtų remonto sąskaitų. Puspriekabių nusidėvėjimo norma taip pat yra palankesnė, iš dalies dėl ilgesnės jų eksploatacijos trukmės, palyginti su kai kuriais tradiciniais laivybos laivais.

05/

Pakrovimo ir iškrovimo laikas
Konteineravimas pakeitė pakrovimo ir iškrovimo operacijas, žymiai sumažindamas laiką ir darbo sąnaudas.

06/

Sandėliavimo mokesčiai ir vėlavimai
Supaprastintas gabenimo konteineriais procesas sumažina ilgesnio sandėliavimo poreikį, o tai gali būti didelė kaina taikant tradicinius gabenimo būdus. Be to, puspriekabių vežimo nuspėjamumas ir planavimo lankstumas gali sušvelninti vėlavimų finansinį poveikį, kuris dažniau pasitaiko ir nenuspėjamas gabenant jūra.

Kaip prižiūrėti konteinerinę puspriekabę

Padangos
Reguliariai tikrinkite puspriekabės padangų slėgį ir apžiūrėkite, ar padangose nėra įtrūkimų šonuose ir per didelio protektoriaus nusidėvėjimo. Konkrečiau, reguliariai tikrinkite rato veržlių sandarumą.

Stabdžiai
Kitas svarbus dalykas, kurį reikia įtraukti į kontrolinį sąrašą, yra patikrinti stabdžių linijas ir trinkeles, ar nėra įtrūkimų ar korozijos požymių. Taip pat įsitikinkite, kad rankenos yra sandarios ir stabdžiai reaguos, kai paspaudžiamas stabdžių pedalas. Sugedę puspriekabės stabdžiai yra baisiausias sunkvežimio vairuotojo košmaras.

Šviesos
Vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos reikia patikrinti, yra tai, kad priekabos žibintai veikia visiškai. Įsitikinkite, kad visi stabdžiai, galiniai ir signaliniai žibintai veikia. Neveikiantys priekabos žibintai yra neįtikėtinai pavojingas pavojus saugai, ypač važiuojant anksti ryte arba vėlai vakare.

Elektros
Šiais laikais daugelis puspriekabės operacijų atliekamos per elektros jungtį. Nesvarbu, ar ši sistema turi įtakos jūsų priekabos apšvietimui, šaldymui ar bet kuriai kitai funkcijai, svarbu dar kartą patikrinti, ar tinkamai prijungtos traktoriaus ir priekabos elektros jungtys. Jei naudojate šaldytuvo priekabą, atlikite parengiamuosius darbus, atidarykite dureles ir vizualiai patikrinkite, ar nėra korozijos.

Skysčiai ir tepimas
Kalbant apie priekabos skysčius ir tepimą, svarbu atminti, kad balninis ratas turi būti tinkamai suteptas, kad būtų išvengta pernelyg didelio susidėvėjimo. Tirdami variklio skysčius, patikrinkite, ar po priekaba nėra nuotėkio. Viena konkreti sritis, į kurią reikia atkreipti dėmesį, yra priekabos šaldymo kompresoriai. Dėl sugedusių kompresorių šaldymo įrenginys gali neveikti ir sugadinti gaminį priekaboje. Tinkamai įkrauto šaldymo įrenginio patikrinimas ir kondensatoriaus bei garintuvo valymas padeda užtikrinti, kad sistema tinkamai veiktų.

Mūsų gamykla

„Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ yra paskirtas automobilių ir priekabų gamybos padalinys, patvirtintas Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerijos. Jos produktai buvo įtraukti į „Skelbimo“ valdymą ir išlaikė privalomą „3C“ sertifikatą ir 2000 m. kokybės valdymo sistemos sertifikatą iš Kinijos kokybės sertifikavimo centro. Šiuo metu įmonė daugiausia užsiima „Liangshan“ priekabų gamyba ir gamyba. Xinruida“, „Cheng'an Xinruida“ ir „Jinan Senyang“, taip pat įvairių specializuotų transporto priemonių projektavimas ir eksportas. Įmonė tiekia bortines puspriekabes, žemas bortines puspriekabes, cementines puspriekabes, ekskavatorines puspriekabes, betono transportavimo puspriekabes, kelių ašių žemas bortines puspriekabes, galinius savivarčius, šonines savivartės puspriekabes, anglį transportavimo puspriekabės, 40 pėdų konteinerinės puspriekabės, alyvos pussavivartės priekabos, asfalto specialieji automobiliai, birių cemento puspriekabių puspriekabės, cemento maišytuvai, karkasinės puspriekabės, prailginti ir praplatinti sunkvežimiai, specialus transportas.

sertifikatas

DUK

K: Kaip vadinama uždara puspriekabė?

A: Uždarosios priekabos
Paprastai vadinamos dėžėmis arba furgonų puspriekabėmis, kartu su įvairiais kitais mažiau žinomais pavadinimais, šios priekabos yra ilgos, stačiakampės plieninės dėžės, kurios yra visiškai uždaros. Paprastai gale yra durys pakrovimui ir iškrovimui, nors durys gali būti ir šone.

K: Kuo skiriasi 40 talpos konteineris ir 53 talpos priekaba?

A: Jų matmenys yra 8 pėdos 6 coliai, 6 coliai platesni nei standartinis konteineris. 53 pėdų intermodalinis konteineris suteikia maždaug 50 % daugiau vietos saugykloje nei standartiniame 40 colių konteineryje. Į 53 pėdų konteinerį galite supakuoti daugiau krovinių nei į 40 pėdų konteinerį.

Kl .: Kaip vadinami pussunkvežimių konteineriai?

A: Sunkvežimio konteineris, dar žinomas kaip gabenimo konteineris arba krovininis konteineris, yra didelė standartizuota metalinė dėžė, skirta efektyviam krovinių gabenimui sunkvežimiais, traukiniais ir laivais. Šių talpyklų yra įvairių dydžių, iš kurių dažniausiai naudojami 20-pėdos ir 40-pėdos ilgiai.

K: Kuo skiriasi krovininė priekaba ir uždara priekaba?

A: Pirmasis jūsų sprendimas renkantis priekabą yra tai, ar važiuoti su krovinine priekaba, dar vadinama uždara priekaba (dažniausiai su sienomis, stogu ir užrakinamais vartais arba durimis, paprastai esančiomis gale), ar komunalinę priekabą. , kuri paprastai yra daugiau bortinių priekabų, neturinčių sienų ar stogo.

Kl .: Kaip vadinama puspriekabė su šaldytuvu?

A: Refrižeratorinė priekaba krovinių gabenimo kontekste yra specializuota priekaba šaldytuve, skirta greitai gendančioms ir temperatūrai jautrioms prekėms vežti. Šios priekabos paprastai pritvirtinamos prie pussunkvežimių transportavimui. Terminas „šaldytuvas“ kilęs iš ledų pramonės ir pirmą kartą buvo pristatytas apie 1925 m.

Kl .: Koks yra sunkvežimio, kuriuo vežami konteineriai, pavadinimas?

A: Sunkvežimis, specialiai sukurtas gabenti konteinerius, paprastai vadinamas konteinerio važiuokle arba tiesiog važiuokle. Šie sunkvežimiai suprojektuoti su fiksavimo mechanizmais, kurie saugiai laiko konteinerius transportavimo metu.

Kl.: Kas yra intermodalinė priekaba?

A: Intermodaliniai konteineriai yra didelės, stačiakampės dėžės, panašios į sunkvežimių priekabas, išskyrus tai, kad jos neturi ratų. Konteineriai gali būti pervežami tarp laivų, traukinių ir sunkvežimių neiškraunant ir neperkraunant krovinio. Kai jie keliauja geležinkeliu, jie kraunami į šulinių automobilius.

Kl.: Ar galite gyventi iš krovininės priekabos?

A: Taip, tai tiesa. Žmonės krovinines priekabas paverčia mažu namu. Jei galvojate pasinerti į mažą namų judėjimą, štai keletas dalykų, kuriuos gali pasiūlyti krovininė priekaba. Turbūt didžiausias privalumas gyvenant pakeistoje krovininėje priekaboje yra mobilumas.

K: Koks yra pusiau konteinerio pavadinimas?

A: IB, remiantis vien dydžiu, iki 95 % intermodalinių konteinerių atitinka ISO standartus ir oficialiai gali būti vadinami ISO konteineriais. Šie konteineriai žinomi daugeliu pavadinimų: krovininis konteineris, jūrinis konteineris, vandenyno konteineris, konteinerinis furgonas arba jūrų furgonas, jūrinis skardinė arba C skardinė, arba MILVAN, arba SEAVAN.

K: Kaip vadinama puspriekabė?

A: Puspriekabė yra priekaba be priekinės ašies. Puspriekabės ir vilkiko junginys vadinamas sunkvežimiu su puspriekabe (JAV taip pat žinomas kaip „puspriekabė“, „vilkiko priekaba“ arba „puspriekabė“). Vilkikas, tempiantis puspriekabę Sunkvežimis, traukiantis puspriekabę, naudodamas priekabos lėkštę.

K: Kuo skiriasi priekaba ir puspriekabė?

A: Komponentai ir dizainas
Pilnos priekabos turi nepriklausomas ašis ir grąžulą, o tai užtikrina stabilumą ir lankstumą dėl paprastos konstrukcijos, orientuotos į svorio paskirstymą. Puspriekabės turi balninio rato sukabinimo sistemą ir specializuotas konstrukcijas, pritaikytas konkretiems krovinių tipams.

K: Kodėl puspriekabės yra 53?

A: Ilgą laiką 48-sauso pėdų furgonas buvo de facto standartas gabenant dėl taisyklių, kurios apribojo bendrą transporto priemonės ilgį iki 75 pėdų. Kai šios taisyklės buvo pakeistos, pramonė priėmė 53-pėdų priekabą. Juose telpa 13 eilių padėklų, plius ir papildoma kojelė, kad durys užsidarytų.

Kl.: Ar galite gyventi puspriekabėje?

A: Jungtinėse Amerikos Valstijose gyventi sunkvežimyje leidžiama ir legalu. Tačiau apribojimai ir taisyklės įvairiose valstijose skiriasi, nes daugelis tolimųjų reisų vairuotojams leidžia gyventi visą darbo dieną savo sunkvežimiuose. Jums gali tekti gauti licencijas arba leidimus legaliai gyventi savo sunkvežimyje.

K: Koks yra puspriekabės slapyvardis?

A: Kartu jie sudaro vilkiko priekabą, dar vadinamą 18 ratų ratu, nurodant viso įrenginio ratų skaičių. Norėdami sukurti šį žemėlapį, sudarėme populiariausių didelių sunkvežimių pavadinimų sąrašą: puspriekabė, vilkiko priekaba, 18 ratų sunkvežimis, didelis įrenginys, sunkvežimis, krovininis laivas, puspriekabė ir priekaba.

Kl .: Kuo skiriasi puspriekabė ir puspriekabė?

A: Puspriekabė susideda iš dviejų dalių: priekabos, kuri veža krovinius, ir vilkiko, kuriame yra variklis. Pažymėtina, kad puspriekabės vilkikas gali atsiskirti nuo priekabos, o puspriekabės dažnai važiuoja be priekabų. Sąvokos 18-ratinis ir vilkikas tiesiog reiškia pussunkvežimį ir jo priekabą.

Kl .: koks yra teisinis puspriekabės terminas?

A: Įvairūs šių transporto priemonių pavadinimai yra puspriekabė, puspriekabė, puspriekabė, vilkikas, sunkvežimis su priekaba, vilkikas, sunkvežimis su puspriekabe, pusvilktuvas, transporto sunkvežimis, pervežimo sunkvežimis, didelis įrenginys, ir 18-ratukas. Teisiškai svarbiausias pavadinimas yra komercinė motorinė transporto priemonė.

Kl .: Kodėl puspriekabės turi šonines sieneles?

A: Visų pirma, šoninės sienelės gali užkirsti kelią srauto cirkuliacijai tarp ratų ir apatinės dalies elementų. Dėl to sumažėja oro įtraukimas į apatinę dalį ir dėl to sumažėja bendras sunkvežimio aerodinaminis pasipriešinimas.

Kl .: Kokia yra pussunkvežimio gyvenimo trukmė?

A: 750,000 mylių
Kita vertus, pusiau sunkvežimis atlaiko daugiau nei 750 000 mylių – o kai kurios puspriekabės pasiekė milijono mylių ribą! Jei atsižvelgsite į vidutinę 45,000 mylių per metus ridą, tai reiškia, kad savo patikimam sunkvežimiui galite tikėtis maždaug 15 metų.

Kl.: Kaip apsaugoti, kad gabenimo konteinerio puspriekabė neprakaituotų viduje?

A: Sausiklio maišeliai – Sausiklio maišeliai kabo nuo vidinių sienų, kad sulaikytų drėgmę gabenimo konteinerio viduje, padėdami sumažinti rasos tašką ir sumažinti kondensato susidarymo riziką. Desikantinės antklodės – Sausinimo antklodes galima uždengti ant krovinio viršaus, kad būtų apsaugota nuo kondensato ir konteinerių lietaus.

Kl .: Kaip išvengti kondensato susidarymo krovininėse priekabose?

A: Savininkai gali naudoti dangą, kad išlaikytų konteinerio temperatūrą. Jie taip pat gali naudoti silikoninį sandariklį, kad užsandarintų talpyklą. Kiti izoliacijos būdai yra purškiamos putos, burbulinė plėvelė, polistirenas arba aliuminio grindys. Naudoti šiuos rasos taško kontrolės metodus dažnai yra pigiau nei kitus.

Kaip vienas profesionaliausių konteinerių puspriekabių gamintojų Kinijoje, mes pasižymime kokybiškais produktais ir konkurencinga kaina. Būkite tikri, kad čia iš mūsų gamyklos nusipirksite parduodamą konteinerinę puspriekabę. Susisiekite su mumis dėl pritaikytų paslaugų.